高速铁路桥梁减隔震装置研究进展

作者：罗华; 李志华; **宇; 吴光普; 陈嘉; 黄琼

来源：湖南理工学院学报(自然科学版), 2020, 33(02): 37-41.

DOI：10.16740/j.cnki.cn43-1421/n.2020.02.007

• 高速铁路桥梁
• 减隔震
• 支座
• 阻尼器

我国已建及在建的高速铁路中,桥梁总长占线路总长度的70%～80%,这些高速铁路桥梁不可避免地穿过地震区域,因此桥梁的抗震是亟待解决的问题.高速铁路桥梁具有刚度大、周期小、基频高等显著特征,理论上更适合采用减、隔震技术.本文介绍了桥梁减隔震装置的工作机理,重点介绍了铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、摩擦摆支座、液体粘滞阻尼器及金属阻尼器等减震支座在高速铁路桥梁中的应用进展,为高速铁路减隔震装置的进一步研究提供参考.

• 单位
  湖南理工学院; 建筑工程学院