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摘要
该文以混联式混合动力汽车为研究对象，并将系统理论作为重要支撑，有针对性和有目的性地建立完善混联系统数学理论模型。基于最小化等效油耗的策略，获得发动机的实际油耗，利用线性称重方法，将油耗和发动机排放量形成一个多参数综合评估模型，优化了总油耗和排放量。模拟分析是在MATLAB平台上进行的，基于开发控制策略，该能量管理策略可控制发动机和电池功率输出，同时满足整个车辆的功率要求，以实现减少总燃油消耗和排放的目标。结果表明，构建的模型基本正确，混联式混合动力汽车油耗相比传统燃油汽车显著降低，排放性能显著提高。
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单位济南工程职业技术学院
