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摘要
为降低高速动车组(EMUs)的运行能耗，建立了准点约束条件下的EMUs惰行能耗模型。在此基础上，采用自适应遗传算法对EMUs中间运行阶段的惰行控制策略进行优化，寻找最优位置与数目的惰行关键工况转换点，确定列车运行的惰行速度曲线，从而达到准点和节能运行的效果。
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为降低高速动车组(EMUs)的运行能耗，建立了准点约束条件下的EMUs惰行能耗模型。在此基础上，采用自适应遗传算法对EMUs中间运行阶段的惰行控制策略进行优化，寻找最优位置与数目的惰行关键工况转换点，确定列车运行的惰行速度曲线，从而达到准点和节能运行的效果。
