科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了研究大型水利枢纽通航建筑物建设规模,合理拟定建筑物尺寸,建立了通过能力适应性分析理论,研究了水利枢纽航运通过能力的评价指标及分析方法,提出了通过能力适应性划分的建议值,评价典型大型水利枢纽通航建筑物服务水平和通过能力适应性。以三峡水运新通道为例,研究了运输能力利用率指标,各方案通过能力适应性分别为38%～100%,推荐方案280 m×40 m;研究了闸室利用率指标,基于TOPSI分析法计算得出280 m×34 m,280 m×40 m方案适应性较好;研究了船舶待闸时间指标,有效闸宽40 m船闸方案的船舶待闸时间相对较短。综合分析,推荐280 m×40 m方案,可在未来一段时间满足运能供给与需求总量适应性以及运输服务质量的供需适应性要求。研究成果可为枢纽通航建筑物规模确定提供技术支撑。
-
单位长江勘测规划设计研究有限责任公司
