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摘要
针对当前《列车牵引计算》（标准号：TB∕T 1407.1-2018，以下简称《牵规》）不适用于工电自轮运转设备的问题，文章围绕专用闸瓦制动特性、运行阻力等问题，深入分析了工电自轮运转特种设备与牵引式列车的差异性，提出适用于工电自轮运转特种设备的制动计算方法。通过专用闸瓦与铁标闸瓦的摩擦学对比试验，确定了专用闸瓦的制动特性，并提出了专用闸瓦的制动力计算方法，结合修正后的运行阻力，建立编组运行制动力模型。经试验验证，当模型中阻力公式修正系数（β）为1.14，模型与试验结果吻合较好并且模型具有一定的普适性。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
