基于TRB结构的整车耐撞性可靠性优化

作者：汪伟; 赵杰; 王启栋; 谷先广

来源：合肥工业大学学报(自然科学版), 2021, 44(04): 446-453.

DOI：10.3969/j.issn.1003-5060.2021.04.003

• 连续变截面板(TRB)
• 前端结构
• 耐撞性
• 轻量化
• 可靠性优化

为提高汽车的结构耐撞性和轻量化水平,文章将连续变截面板(tailor rolled blank, TRB)应用于某轿车的前端关键吸能件,并对其进行可靠性优化设计(reliability optimization design, ROD)。基于试验验证的整车碰撞有限元分析模型建立关键吸能结构的TRB有限元模型;结合试验设计、克里格(Kriging, KRG)代理模型和多目标粒子群(multi-objective particle swarm optimization, MPSO)算法,以减轻结构质量和增大吸能为优化目标,对TRB的结构参数进行确定性优化和可靠性优化。结果表明:优化后的TRB前端结构与原设计相比,整车耐撞性及轻量化程度得到显著提升,同时也保障了设计的可靠性。

• 单位
  合肥工业大学