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摘要
斜拉体系加固法近年来开始应用于部分工程中。其桥下连接件具有承受剪压组合荷载、双剪切界面、粘贴钢板与螺栓锚固混合连接等受力特点，力学性能及破坏模式不明确。通过Abaqus有限元方法建立了某桥下连接件的精确有限元模型，对其力学性能及破坏模式开展了研究。结果表明，各模型的最终破坏模式均为螺栓的剪切破坏，模型最终破坏位置分2类：胶层面处的螺栓剪切破坏和两钢板接触面处的螺栓剪切破坏。荷载作用下桥下连接件共存在4种承载力变化趋势，部分模型破坏前承载力出现明显的下降段。影响模型极限承载力的要素中仅单一要素变化时，极限承载力并不完全以单调趋势变化，即各要素间存在复杂的耦合关系。
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