多跨长联连续梁桥考虑行波和碰撞效应的位移响应研究

作者：赵洋; 熊柏林; 徐略勤^*; 王佩

来源：结构工程师, 2021, 37(03): 31-41.

DOI：10.15935/j.cnki.jggcs.2021.03.005

• 连续梁桥
• 行波效应
• 碰撞效应
• 地震位移
• 参数分析
• 减碰措施

为了揭示在行波效应作用下伸缩缝处的碰撞现象对多跨长联连续梁桥纵向地震位移响应的影响,以某7跨长联连续桥为工程背景,采用SAP2000建立非线性分析模型,按绝对位移法模拟行波效应,按接触单元法模拟碰撞效应,对背景桥例进行了关键参数对比分析,并针对性地提出了抗震策略,开展了减碰效果分析。研究表明:行波效应会大幅增大主、引桥的梁端相对位移,加剧碰撞现象,且视波速越小,行波效应的影响越大;行波效应会大幅增大主桥西岸支座的位移,增幅高达80.0%,但也会降低其他支座的位移;减小伸缩缝初始间隙、增大碰撞刚度有助于降低梁端相对位移及支座位移响应,提高支座摩擦系数不仅会降低支座位移响应,还可以降低主桥梁端位移需求;采用高阻尼橡胶支座替代原球钢支座,可有效降低碰撞力和梁端位移响应,使主桥各墩抗震需求趋于均匀,最大/最小剪力比仅为2.19,远低于原始桥例的3.72。

• 单位
  中国市政工程西南设计研究总院; 重庆交通大学; 土木工程学院