大体积腔体混凝土结构温度及裂缝分析与控制

作者：于天佑; 吴亚平^*; 杨青山; 杨玫; 金省华; 蒋勇

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(03): 690-698.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190374

• 腔体混凝土结构
• 下穿铁路框架桥涵
• 模板类型
• 翘曲裂缝

大体积腔体结构混凝土温度裂缝多产生于内外温差较大处,为尽可能避免温度裂缝的发生,以宁波市下穿铁路框架桥涵大体积混凝土为依托,采用数值分析的方法,研究浇筑及养护过程中模板类型和环境温度对大体积混凝土腔体结构温度及裂缝的影响,并结合现场试验数据,对其进行分析和论证。研究结果表明:对于大体积腔体现浇整体式箱涵结构,易出现由最高温度向侧板内侧偏移所导致的翘曲现象,容易在侧板内侧产生翘曲裂缝;钢模板浇筑比木模板浇筑的混凝土最高温度低10℃,侧板最大温差低16℃左右,最大应力低约0.9 MPa,最高温度出现时间比木模板推迟1 d左右,采用钢模及采用内外同条件养护可以有效减少翘曲裂缝的产生;对于大体积腔2次浇筑框架桥结构,养护过程中在侧板长度方向易产生约0.2～0.4 mm竖向贯穿性裂缝。

• 单位
  土木工程学院; 兰州交通大学