航道高边坡基坑施工采用弱膨胀土回填，会对已建桥梁墩台及边坡稳定性产生较大不利影响。文中通过室内试验采用石灰、“石灰+固化剂”对原膨胀土进行改性研究，并采用有限元软件对改性土回填边坡稳定性及桥梁墩台影响进行建模分析，得出如下结论：在正常工况及降雨工况下，6%石灰改性及“4%石灰+0.15%固化剂”改性土回填边坡稳定性安全系数、对桥梁墩台的水平位移均满足要求。
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