基于振动特性的重型车导流罩优化设计

作者：田钰楠^*; 蔡甫; 郝琪; 陈宏煌; 孙艳明

来源：广西科技大学学报, 2019, 30(01): 79-83.

DOI：10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2019.01.012

• 重卡
• 导流罩
• 模态分析
• 尺寸优化

以某国产重型车以塑代钢的导流罩为研究对象,基于厂方提出规避22～28 Hz振动频率的技术要求对导流罩进行优化设计.建立导流罩有限元模型,根据原设计方案在规避频率段的振型特点,在不改变注塑件本体结构的基础上,首先进行导流罩支撑结构的改进设计,避开振动频率区间(22～28 Hz).然后在考虑振动特性的基础上,以支撑结构、导流罩顶面、肋和导流罩侧面的厚度为设计变量,进行以轻量化为目标的尺寸优化.结果表明导流罩避开了振动频率区间,质量减轻了3.12%且刚度强度均满足要求.

• 单位
  湖北汽车工业学院