针对某船舶机舱由于热源众多而存在热环境复杂的问题,采用计算CFD方法,对斜向下送风和垂直向下送风2种典型送风形式下的舱室气流组织进行数值模拟,分析典型截面的速度场及温度场,结果表明,斜向下送风和垂直向下送风下舱室的平均温度均能达到设计要求。斜向下送风形式相对于垂直向下送风形式,设备壁面临近区域的最高温度降低约44.4%,所以该送风形式更有利于高温设备的壁面临近区域温度控制及散热。
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