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摘要
变后掠翼作为变形机翼的主要组成部分，能根据不同飞行环境改变机翼的后掠角，实现对飞行器升力和阻力特性的调节。本文基于滑块摇杆机构，提出了一种可折叠的变后掠翼驱动机构。通过对比变形过程中不同驱动方式对压力角的影响，确定了将滑块作为机构的驱动件，并分析了机翼后掠角与滑块位移之间的函数关系。为提升机构的稳定性和承载能力，引入了多条冗余驱动链，并利用ABAQUS有限元软件确定了机构的最佳驱动链数目为3条。
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单位上海大学; 自动化学院
