基于排放特性的小型风冷柴油机燃烧过程研究

作者：刘胜吉; 赵宇超; 刘荣利; 王建; 孙永福

来源：兵工学报, 2017, 38(12): 2480-2487.

• 动力机械工程
• 小型风冷柴油机
• 燃烧
• 排放
• 温度

小型风冷柴油机受结构限制,中小负荷冷却强度偏大,使柴油机CO、HC的比排放偏高。为了探索CO、HC的生成机理,达到中国非道路柴油机第3阶段排放标准,以186F风冷柴油机为研究对象,研究了不同压缩比、有无排气再循环(EGR)试验条件下的污染物排放特性。结果表明,不同方案的NOx比排放变化率不超过4%,两种压缩比对比结果为:CO、HC的排放分别变化了41.1%和53.9%;有无EGR方案CO、HC的排放分别变化了19.5%和22.5%。通过示功图分析得出结论:CO、HC的生成量主要与滞燃期内的压缩温度有关,在10%负荷工况下压缩终了温度达860 K以上,可有效降低CO、HC的排放;通过不同技术方案协同优化燃烧过程,可使柴油机整机比排放低于中国非道路柴油机第3阶段排放限值。

• 单位
  江苏大学; 隆鑫通用动力股份有限公司