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摘要
结合京广铁路实际维修情况，提出了以多模式轨道测量和数字化捣固为核心的普速铁路精测精捣作业方案，从轨道几何状态和动力学性能改善两方面评估作业方案的应用效果。结果显示：采用该作业方案可有效降低轨向、高低、水平、三角坑等不平顺指标幅值，多数指标改善率在40%以上；精捣后脱轨系数、轮重减载率最大值降幅约40%，车体垂向、横向振动加速度最大值降幅分别为31.6%、80.5%，有效改善了列车运行舒适性和安全性。
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单位高速铁路轨道技术国家重点实验室; 中国铁道科学研究院集团有限公司
