桃夭门公铁两用大桥主桥设计

作者：易莉帮; 潘韬; 徐科英; 戴慧敏; 邱远喜

来源：桥梁建设, 2023, S2: 43-49.

DOI：10.20051/j.issn.1003-4722.2023.S2.007

• 公路铁路两用桥
• 斜拉桥
• 混合梁
• 三箱分离结构
• 倒Y形桥塔
• 组合基础
• 桥梁设计

桃夭门公铁两用大桥主桥为主跨666 m混合梁斜拉桥，采用公铁平层布置，中间通行双线客运专线，两侧通行6车道高速公路。主桥采用塔梁分离、塔墩固结，塔梁之间设置竖向支座和纵向阻尼器的约束体系。主梁采用三箱分离式混合梁，主跨及近塔侧53 m边跨为钢箱梁，全宽65.6 m;其余边跨为混凝土箱梁，全宽65.66 m。桥塔为倒Y形钢筋混凝土结构，不设置下横梁，在中、下塔柱交界位置横桥向内、外侧设置牛腿，分别支承铁路和公路钢箱梁。斜拉索采用标准抗拉强度2 000 MPa的高强平行钢丝索，双索面扇形布置。册子岛侧桥塔采用20根■3.5 m钻孔桩基础，富翅岛侧桥塔采用台阶型扩大基础+5根■3.5 m钻孔桩组合基础。理论和试验研究结果表明：该桥具有良好的静、动力性能，能够满足高速列车行车要求。

• 单位
  中铁大桥勘测设计院集团有限公司