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摘要
研究目的:根据智能京张有关工作安排以及国铁集团高速铁路ATO系统总体暂行技术规范需求，京张信号系统在原有CTCS-3级列控系统基础上增加动车组自动驾驶(ATO)功能要求。参建各方积极组织研究CTCS-3列控系统以及高铁ATO技术，完成京张铁路ATO系统方案设计。研究结论:(1)系统方案在既有CTCS-3列控系统的基础上，修改运输调度集中CTC、列控中心TCC、临时限速服务器TSRS设备功能，设置车载ATO、地面专用精确定位应答器，对既有车站及区间信号平面布置进行调整，实现了动车组列车自动驾驶ATO;(2)列车运行控制系统增加ATO功能提升了列车运行的信息化、智能化水平，运营表明CTCS-3+ATO信号系统是智能京张的体现；(3)CTCS-3+ATO信号系统方案可为今后高速铁路ATO信号系统工程设计咨询提供借鉴和参考。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
