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摘要
液压馈能减振器可以有效降低换向和启停次数，为油液输送管道提供良好的运行工况环境，显著提升整流能力，并实现对悬架机械能量的高效回收。选择半桥式液压馈能减振器为研究对象，为各个液压元件和电路元件构建了动力学模型并开展了仿真分析。研究结果表明：增大激励频率与降低外接电阻后，馈能功率显著提高。在外负载为10Ω以及激励频率为0.6Hz的条件下，达到了256.2W的峰值回收功率。改变激励频率后，复原行程馈能效率保持基本恒定，馈能效率发生波动，波动幅度接近3%。外负载从10Ω变为100Ω后，馈能效率从40%减小为8%，并且当电阻率增大后，形成了更平缓的下降趋势。在外负载为50Ω的条件下，获得了-6972N复原阻尼力与-2768N压缩阻尼力，两者都达到最大值，已经满足目标阻尼的要求。
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单位河南交通职业技术学院; 长安大学
