由于受到地形地质条件的限制，城市之间高速公路不可避免地会采用小净距隧道结构形式。考虑不同开挖工法对小净距隧道围岩和中夹岩稳定性影响，采用数值模拟的方法，从位移、应力和塑性区等方面开展研究。结果表明：针对灰岩地区的小净距公路隧道，采用全断面开挖方式，隧道周边岩体受扰动大，围岩不稳定；采用CD法和上下台阶法施工，隧道周边岩体扰动较小；采用三台阶开挖方式，对隧道周围岩体影响最小。实际开挖过程中，应结合现场施工情况，合理选择最优开挖方式，降低施工风险，达到低碳环保的要求。
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