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摘要
以某地铁车站实际工程为例，V柱设计倾斜角度最大13°，安装定位难度大，施工控制要求高，主体结构大倾角V柱与临时钢管柱间需进行受力体系转换，转换过程中结构形变风险高，存在混凝土结构开裂风险，为解决综合交通枢纽盖挖逆作车站中大倾角V柱定位及受力体系转换施工难题，对大倾角V柱的施工技术进行研究，采用临时钢管柱作为车站的临时支撑；V柱顶部利用矮支架垫层，通过预埋定位钢板+辅助卡具+临时斜撑定位，底部采用预埋可调底座+临时斜撑定位，中间段采用自制小车结合电动葫芦就位；在V柱施工完成后通过伺服系统控制千斤顶进行临时钢管柱与V柱的受力体系转换，完成V柱的施工。通过对V柱的定位及受力体系转换施工，确保了V柱的高精度定位安装及受力体系转换施工的安全稳定。
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