连续纤维复合材料作为一种优良的轻质材料，在动力电池箱盖上的应用具备一定的优势。根据新国标提出的热扩散要求，箱盖开发时需要同时兼顾轻量化和热扩散安全。连续纤维复合材料多为薄壁结构，需要进行相应的耐热失控性能研究以达到安全性与轻量化兼顾的目的。文章基于连续纤维复合材料动力电池箱盖，进行了静态火烧试验和带冲击火烧试验的对比研究，为耐热失控电池箱盖轻量化设计和材料选型提供了方案和思路。
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