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摘要
文章对目前高速公路改扩建工程可能遇到的问题以及已有的研究成果进行了总结，对不均匀沉降原因进行了分析，并以柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程为例，研究了高速公路新老路基连接处的处理技术，由此得出结论：路基压实可以减小孔隙比，提高路基土体的密实度，增加粘聚力，减小路基的沉降，但过度压实可能会导致土体发生剪切破坏；在施加车辆荷载后，老路基的沉降值变化较小，但新路基部分沉降明显，且新老路基连接处为沉降值变化的拐点；水平位移沿新路基边坡高度先增大后减小，且上下水平位移基本呈现对称分布，当距离路面2.5 m位置处，水平位移达到最大值，约为0.4 cm,因此在进行路基扩宽工程时，应注意边坡坡腰处的加固，减小其水平变形。
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