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摘要
汽车模具开发过程中板料塑性成形的理论分析数据与现场实际情况的差异是导致型面研配工作量大的重要影响因素，使用受力软件与成形软件研究差异产生的原因，对不同成形区域模面间隙进行预处理以减少钳工工作量。以钳工研配工作量最大的侧围外板为例，在设计阶段对拉深模凸模、凹模和压边圈型面加工数据实施精细化预处理，提出了有针对性的模面处理方法、实施步骤和面片质量检查标准，缩短了25%的钳工研配工时，提高了成形稳定性，零件的表面质量也得到了有效控制，在模具开发中取得了预期效果。
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单位四川成飞集成科技股份有限公司
