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摘要
对于某市政道路与地下结构的合建建筑，采用钢弹簧浮置板作为隔振措施。为进一步研究钢弹簧浮置板在合建建筑中汽车荷载作用下的隔振性能，通过ANSYS建立有限元模型进行谐响应分析。研究结果表明：钢弹簧隔振器在10Hz以内振动最大放大50%,11Hz以上起到了隔振作用，在30Hz以上隔振效率达到了70%；隔振后地基反力传递率往低频移动，在15Hz以上频段传递率显著降低；随着弹簧刚度增大，楼板处振动加速度增大、地基反力增大，而随着弹簧阻尼增大楼板处振动加速度降低，地基反力呈现低频减小，中高频增大的规律。
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单位华南理工大学; 广东电网有限责任公司惠州供电局
