基于计算流体力学的冷藏汽车制冷效果分析

作者：李长玉; 吕东霖; 李细霞; 张继华

来源：包装工程, 2020, 41(19): 203-208.

DOI：10.19554/j.cnki.1001-3563.2020.19.029

• 冷藏汽车
• 制冷效果
• 温度场
• 堆码方式

目的为了研究冷藏汽车的制冷效果,设计一种冷藏汽车车厢结构及其内部气流导向机构。方法建立该冷藏汽车车厢的三维模型。利用计算流体力学的方法分析该冷藏汽车车厢的制冷效果。比较无间隙一体堆码、有间隙一体堆码、二体堆码、四体堆码等4种堆码方式下冷藏汽车的制冷效果。进一步研究分析四体堆码方式中货物间距对制冷效果的影响。结果为验证文中方法的可靠性,将仿真结果与实验结果进行了对比,得出仿真结果和实验结果平均相对最大误差为5.9%,发现四体堆码方式优于其他方式,四体堆码时车厢平均温度最低,可达-8.2970℃。四体堆码时货物间的间隙超过175mm时前后端货物温度趋于一致,温度分布均匀度最高。结论采用计算流体力学的方法可定量计算冷藏汽车车厢内温度场,得出的结论对冷藏汽车设计和制冷效果分析具有一定的指导意义。