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摘要
在我国“碳达峰、碳中和”目标下，交通运输业作为碳排放的主要贡献者之一，将是节能减排的关键一环和重要渠道。基于LMDI分解法，从经济、能源等方面对中国交通运输碳排放变化的影响因素进行分析；并结合我国当前发展环境，设置主要影响因素作为输入层参数，构建BP神经网络预测我国近年交通运输业的碳排放。结果表明：我国交通运输碳排放的主要促进因素为交通运输结构、城镇居民人均GDP、城乡人口结构和总人口规模，主要抑制因素为单位运输能耗水平、交通运输单位产值周转量和单位GDP交通运输产值；在这些因素中，城镇居民人均GDP对碳排放的促进作用最为明显，单位运输能耗水平对碳排放的抑制作用最为显著；预测结果表明当前环境作用下，我国交通运输业碳排放量在2030年将达81 036万t,交通运输碳排放量将持续增加，增幅减缓。
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