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摘要
随着高速铁路、城际铁路及城市轨道交通逐渐引入机场地区，临空经济区的高铁站与枢纽机场航站区的地面交通中心构成了互联互通、分工协作的空铁双枢纽模式，这类以轨道交通为主体的双枢纽可开展各类空铁联运模式，以满足多元化出行需求，研究其衔接模式及设施布局具有显著的理论指导意义和实践应用价值。研究依托于交通辐射范围特征及其叠合效应提出空铁双枢纽的理论模型，并总结论证了影响双枢纽组合类型的要素，基于国内外临空经济区高铁站与枢纽机场地面交通中心的空间组合实例凝练出空铁双枢纽的空间布局及其衔接模式，分别从交通组织、设施布局、枢纽能级等方面分析各模式的运行效用和优劣特征，以对我国空铁双枢纽模式的应用实践提供理论支撑。
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