科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
研究目的:低碳经济是当前及未来经济社会发展的重要任务之一，目前学界针对高速铁路从能源消耗和货物“公转铁”有效降低碳排放相关研究比较多，但是对于高速铁路开通对经济、社会影响间接对降碳作用尚未进行充分研究。本文选取京广高速铁路沿线75个城市2005—2015年的面板数据，采用PSM-DID模型研究高速铁路是否存在降低碳排放强度的作用，并探究其发生作用的机理。研究结论:(1)研究发现高速铁路开通降低碳排放强度的作用存在区域异质性，在中小城市显著，而在特大及大城市不显著；(2)探究发现沿线城市环境规章制度、城市规模、基础设施建设水平是高铁降低沿线城市碳排放的主要影响因素；(3)本研究成果可为我国未来高速铁路规划与设计中线路、站点位置选择如何有效降低碳排放提供思路。
- 单位
