大型柴油机机座构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求.基于热循环曲线有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算,最终得到柴油机座的整体焊接变形.仿真结果表明,结合小模型的热循环曲线法和大结构固有应变法,能够对柴油机机座的焊接变形进行准确高效的预测.
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