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摘要
以大厚度强湿陷性黄土地区高速铁路长短桩复合地基为研究对象，通过现场试验研究了湿陷性黄土区长短桩复合地基的承载变形特征。研究结果表明：在低于400kPa压力下，复合地基沉降随荷载增大近似呈线性变化，长短桩复合地基承载力满足设计要求。CFG桩(长桩)与桩间土应力比随着荷载增大而增大，当荷载增大到一定程度后，曲线趋于平缓。水泥土挤密桩(短桩)与桩间土的应力比随荷载的增大变化不大。静载试验中，CFG桩最大桩土应力比在20.5～26,水泥土挤密桩桩土应力比在1.5左右。在同一级荷载的情况下，桩身轴力在桩头位置较大，在桩体上半部分变化明显，且随着桩深度的增加，桩身轴力越来越小，变化趋势减弱；CFG桩的侧摩阻力在桩体上部某一深度最大，向两端逐渐减小，呈抛物线形分布，即先随深度增大而逐渐增大，再随深度增大而逐渐减小。
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