川藏铁路康定隧址区地热水成因及其工程影响分析

作者：张云辉; 李晓^*; 徐正宣; 常兴旺; 黄珣; 多吉

来源：水文地质工程地质, 2021, 48(05): 46-53.

DOI：10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.202104007

• 地热水
• 水文地球化学
• 成因模式
• 工程影响
• 康定隧址区

川藏铁路康定隧址区穿越鲜水河断裂带,属地热异常区,对铁路建设造成一定的热害威胁。采用野外调查、水化学分析和氢氧同位素测试等技术方法,开展了川藏铁路康定隧址区地热水成因研究。结果表明,康定隧址区地热水水化学类型主要为HCO3·Cl—Na和HCO3—Na型,聚集于折多塘、康定和中谷3个热水区。地热水均为未成熟水,热储温度为104～172℃,深部初始地热水温度为186～250℃,冷水混合比例为0.56～0.81。氢氧同位素显示地热水补给高程为3 768～4 926 m。在康定隧址区,地热水受到高海拔水源补给,主体断裂构造为导热构造,次级分支断裂和发育节理、裂隙的断层破碎带为导水构造,地热水形成后沿浅部断层破碎带出露形成温泉。FEFLOW数值模拟分析表明研究区100 m深度地温场温度为35.4～95.1℃,研究区内三个热水区之间存在低温通道。隧道建设时应重点关注康定热水区的高温水热灾害。

• 单位
  成都理工大学; 中铁二院工程集团有限责任公司; 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室; 西南交通大学