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摘要
应用有限元模拟技术,对铝合金发动机盖外板充液成形过程进行研究,既利用"摩擦保持"效应减少零件表面出现滑移线的风险,又避免该效应产生的零件减薄不足的问题。通过建立铝合金发动机盖外板的有限元模型,对压边力、液室压强加载曲线等进行正交试验优化,模拟不同参数下的成形缺陷,最终得到最优液室压强加载曲线,即压边力设置为1250 k N,成形至115 mm时液室压强加载至5 MPa并保持至成形完成、到底后主动加压至14 MPa。开发模具实物后,试验验证结果与有限元模拟基本吻合,得到了A面品质、减薄率等符合要求的合格零件。
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