软弱地层超大矩形顶管盾构隧道近接施工加固方案优选研究

作者：崔光耀; 麻建飞; 宁茂权; 唐再兴; 刘顺水; 田宇航

来源：现代隧道技术, 2022, 1-7.

• 隧道工程
• 软弱地层
• 矩形顶管盾构
• 近接施工
• 加固方案

为保证软弱地层中超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全，以某矩形顶管盾构隧道涉铁工程为背景，研究了超大矩形顶管盾构隧道近接下穿高铁段的不同施工加固方案的效果，结果表明：采用超前注浆可使开挖面主动失稳位移减小25.64%，被动失稳位移减小17.65%，轨道沉降减小30.38%；采用人工挖孔桩+D型钢便梁可使开挖面主动失稳位移减小51.28%，被动失稳位移减小29.41%，轨道沉降减小42.31%；现场监测表明，采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固后轨道沉降最大值仅为1.65mm，超大矩形顶管盾构隧道成功下穿既有高速铁路，人工挖孔桩+D型钢便梁保证了超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全和高铁正常运营。本文结论可为类似超大矩形顶管盾构近接工程提供参考。

• 单位
  北方工业大学; 中铁第四勘察设计院集团公司; 建筑工程学院; 北京交通大学; 土木工程学院