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摘要
为了探明车辆-轨道系统垂向振动与坐姿人体垂向振动之间的相互耦合作用影响，将人体视为依附于车厢地板的4自由度系统，在考虑车体弹性振动的基础上，建立了坐姿人体-车辆-轨道垂向耦合动力学模型，并利用实车线路运行试验对模型的正确性进行了验证。在此基础上，以车辆-轨道垂向统一模型、坐姿人体垂向振动模型和坐姿人体-车辆-轨道垂向耦合动力学模型为参考，分析了坐姿人体垂向振动对车辆-轨道系统垂向随机振动响应特征的影响、坐姿人体与车辆-轨道系统垂向耦合振动效应对坐姿人体垂向振动特性的影响，以及坐姿人体-车辆-轨道垂向耦合作用下的人体振动响应特性。研究成果为轨道车辆的乘坐舒适性分析及动力学性能优化提供了有效的模型参考和理论依据。
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