不同防排水方式下富水隧道受列车振动荷载动力影响分析

作者：樊祥喜; 阳军生^*; 麻彦娜; 苗德海; 马涛

来源：铁道科学与工程学报, 2018, 15(11): 2901-2908.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.11.022

• 列车动载
• 富水隧道
• 防排水方式
• 动力-流体耦合
• 动力响应

为研究富水隧道在列车循环动载下承受的动水压问题,针对石马寨隧道在国内首次应用的仰拱下设排水沟防排水方式,对比传统的仰拱填充内设排水沟方式,基于结构动力学理论,建立动力—流体耦合模型,分析在列车动载作用下结构的动力学响应和地层渗流场变化,评价列车运营时2种防排水方式的防排水效果及适应性。研究结果表明:仰拱下设防排水方式能保证仰拱底部较小水压力,且有效削弱列车动载对地下水压力的影响。研究结果可为富水隧道防排水提供参考。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 建筑工程学院; 中国矿业大学（北京）; 土木工程学院; 中南大学