针对航空枢纽陆侧车道边设计缺乏科学的理论分析依据，更无规范设计及运营分析流程，致使通行能力与交通需求不相匹配，导致车道边运行效率低下，拥堵严重，成为陆侧交通系统运行的瓶颈点问题，本文开展航空枢纽车道边通行能力分析研究，主要研究结论：抽象车道边交通流运行模式，提炼并标定车道边理论计算模型，并验证其准确性，形成能指导工程设计的车道边设计及运营分析流程.在一定程度上弥补了车道边设计理论指导的缺失，能有效避免因设计不足导致车道边运行效率低下等问题.
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