由于永磁同步电机具有高节能、高功率因数等特点,在轨道交通的牵引系统中得到了广泛关注。若车站间距离较短,牵引列车在运行中启动、制动频繁,浪费许多能量,使牵引网网压不稳定,故提出永磁同步电机与车载超级电容储能相结合的控制策略。利用电机的矢量控制策略,搭建超级电容和永磁电机仿真平台,根据轨道交通牵引特性进行仿真实验,结果表明该控制策略调速性能优越、启动快,满足列车的运行要求,该控制方法可以有效回收制动能量,稳定网压。
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