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摘要
支重轮体在热处理中往往因为锻后毛胚原始组织较差和工件结构中较多敏感部位的原因产生热处理裂纹。裂纹一般在粗车后调质的淬火工艺中出现，位置在油封或者端面。其中，与锻造有关的油封处裂纹在批量生产中，不良品率可达到60%。因内孔裂纹产生的不良品率可达到5%。通过锻造毛胚的金相组织和整体淬火后工件内孔的硬度分布，分析出产生这两种裂纹的原因。通过对锻造模具的更改和淬火前预处理，大大降低了支重轮体热处理的不良品率。
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单位泉州市华茂机械设备有限公司
