地铁地下车站各道主梁与钢管柱之间连接通过加强节点连接,节点钢筋绑扎、连接质量关系到车站能否整体受力,是盖挖逆作车站质量、安全控制的核心内容。与明挖车站梁、柱节点处理存在很大差异,节点钢筋设计复杂、分布特殊、层次较多、纵横交织、施工困难。论文主要介绍了提高地铁车站钢管柱与纵梁节点钢筋施工合格率的应对措施和方法。
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