针对现有地面公交场站TOD综合开发过程中选址评价指标不足等问题，研究综合考虑轨道与地面公交融合发展因素，在分析公交场站TOD模式基础上，从带动周边土地开发、轨道建设符合性、停车场条件、轨道覆盖度、交通可达性及建设拆迁难度等层面出发，提出公交场站TOD选址策略及方案设计思路，并以重庆市廖家大堰站场TOD项目为例进行验证，结果表明评价指标体系具有良好的适应性、可操作性与实施性，可有效指导项目方案的决策与优化。
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