涡桨飞机客舱壁板声学处理研究

作者：刘斌; 郭峰; 甄龙; 徐洪罡

来源：机械科学与技术, 2018, 37(01): 158-164.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0124

• 涡桨飞机
• 统计能量法(SEA)
• VA-One
• 隔声
• 声压级

以某型国产涡桨飞机为研究对象,基于统计能量法(SEA),以VA-One软件为计算平台,通过计算比较某型涡桨飞机客舱在加单侧声载荷情况下的声压级,对不同声学处理工况下客舱壁板的隔声性能进行了对比研究。结果表明,采取声学处理比无声学处理的客舱声压级最高可降低约27 d B(A);比较4种声学处理所对应的客舱声压级,结果表明,方式1、方式2和方式3这3种声学处理方式对应的客舱声压级差别很小;增加阻尼材料C3202-25(方式4)比未使用阻尼材料(方式1、2、3)客舱声压级可降低约0.40.5 d B(A)。因此,在壁板上使用阻尼材料是一种有效的声学处理方式。