城市地铁盾构施工地层变形三维数值模拟分析

作者：邱明明; 姜安龙; 舒勇

来源：防灾减灾工程学报, 2014, 34(02): 161-167.

DOI：10.13409/j.cnki.jdpme.2014.02.007

• 地铁隧道
• 盾构施工
• 地表沉降
• 数值模拟

富水砂层条件下,盾构施工问题多、风险大、施工变形难控制。以南昌地铁某区间盾构隧道工程为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D建立了三维盾构施工力学模型,对富水砂层条件下的盾构施工过程进行动态数值模拟,并结合现场实测数据分析了盾构施工引起的地表沉降规律。结果表明:盾构施工引起的横向地表沉降呈"V"形,最大地表沉降发生在隧道中心正上方,最终形成的沉降槽宽度约为6倍隧道外径;盾构施工引起的纵向地表沉降呈"S"形,盾构开挖面前方表现为隆起,开挖面后表现为沉降,在开挖面后一定距离逐渐趋于稳定;开挖面支护力对稳定开挖面土体及减小地表沉降有较大影响;盾构进洞与出洞施工中存在较大风险,应采取相应的工程措施以保证盾构施工安全进行。所得结论可供南昌地铁区间盾构隧道设计与施工参考。

• 单位
  陕西铁路工程职业技术学院; 南昌航空大学; 厦门轨道交通集团有限公司