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摘要
引入收入共享契约和成本分摊契约,探讨软件供应商和汽车制造商合作研发方式,分别构建外包模式、收入共享模式和成本分摊模式,探讨三种模式的技术研发水平和各主体利润值。研究发现:在一定条件下,随着合作研发的程度加深,技术研发水平、汽车制造商利润、软件供应商利润以及供应链利润均有所提高;收入共享系数和成本分摊系数影响着三种模式之间的汽车制造商利润和供应链利润的大小,其中收入共享系数与供应链各主体利润成反比关系,而成本分摊系数与供应链各主体利润成正比关系;成本分摊模式总是最优的,收入共享模式居中,而外包模式较差。
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