车用柴油机SCR混合段结构优化设计

作者：方今朝; 刘会猛; 高超; 董昕; 张选国; 李光义

来源：内燃机与动力装置, 2022, 39(04): 41-47.

DOI：10.19471/j.cnki.1673-6397.2022.04.008

• 车用柴油机
• 排放后处理
• SCR
• 混合段结构
• 结构优化设计

为满足国六排放标准对NOx转换效率的要求，优化设计某车用柴油机的选择性催化还原(selective catalytic redution, SCR)混合段结构，仿真分析不同混合段结构的三维流场，比较流场速度均匀性和氨均匀性；按照国六车用柴油机排放控制要求的工况条件，进行发动机台架试验，测试尿素结晶和NOx转化效率。仿真和试验结果表明：SCR混合段增加混流板可显著提高气体流场速度均匀性和氨均匀性；优化后，带混流板2的SCR混合段结构抗结晶试验测得的尿素结晶不大于1.0 g,氨均匀性大于0.985,氨氮摩尔当量比为1.2时NOx转化效率超过99%,满足产品排放控制性能要求。

• 单位
  华中科技大学