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摘要
飞机液压刹车系统在工作过程中，通过电液压力伺服阀进行防滑刹车压力控制，采用液压管路将刹车压力传输到刹车作动装置上，其为一个复杂的机电液耦合控制系统。液压作动防滑刹车系统在运行过程中极易诱发系统压力振动，从而引起液压管路产生耦合振动，严重时会导致液压油泄漏和起火等事故。本文通过建立防滑刹车系统仿真模型，对耦合压力振动进行分析与仿真，揭示了系统压力振动是由于刹车阀存在自激振荡的机理。通过AMESim仿真，验证了该理论的正确性。通过改变回油管路的长度、直径，回油背压的大小和刹车管路的长度，进行刹车系统振动影响分析，阐明液压管路特性与刹车压力振动的关系。
