基于中国能源和材料的乘用车全生命周期温室气体排放分析

作者：付洋; 王步宇; 帅石金^*

来源：汽车安全与节能学报, 2023, 14(06): 744-754.

• 乘用车
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• 温室气体排放
• 能源
• 动力系统

获取汽车全生命周期温室气体（GHG）排放数据是研究汽车节能减排技术路径的基础。该文基于2019年中国能源和材料的数据，针对乘用车生产、行驶、回收和再生环节，系统地分析采用不同燃料内燃动力、锂电池纯电动力、燃料电池动力以及不同燃料混合动力等8种乘用车的全生命周期GHG排放结果，并结合中国发电能源结构、制氢路径、甲醇生产路径、动力系统效率变化以及石油开采和炼制过程减碳水平，预测未来不同能源场景下的结果。研究表明：2019年的甲醇车、甲醇混动车、汽油车、氢燃料电池车、汽油混动车、蓝色甲醇车、纯电动车和蓝色甲醇混动车的GHG排放分别为384.7、283.4、226.6、180.9、171.1、158.7、139.4和123.5 g/km；面向未来能源场景，这8种乘用车的GHG排放都会大幅下降，在2060年氢燃料电池车、纯电动车和蓝色甲醇混动车的GHG排放相当，低于其他动力系统。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学