科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
由于水泥混凝土路面减振效果差，且随着车辆车速及载重的提高，混凝土路面破损状况常见且逐渐加重。以错台模型模拟道路破损，通过ADAMS数值模拟软件建立车辆动力学模型，研究了错台、车速和载重与车辆动荷载系数的关系，得到结论：(1)车辆动荷载系数与错台高度基本呈线性增长关系。当错台高度达到30 mm时，动荷载最大系数高达2.34,严重影响车辆行驶安全性和舒适性，同时力的相互作用导致路面错台的破损程度；(2)错台高度一定时，车辆动荷载系数与车速成正比；当错台达到一定值时，车速对车辆动荷载系数影响较小，错台高度成车辆动荷载系数主要影响因素；(3)错台高度一定时，车辆动荷载系数与载重成反比，且在车辆超载时，动荷载系有显著降低的趋势。
