针对电动汽车无线充电恒流和恒压控制问题,提出复合型LCC补偿结构的无线充电系统。通过对蓄电池端电压监测,切换控制接收端补偿机构,有效解决原副边通信问题。采用互感模型分别对LCC-LCC和LCC-LC拓扑进行建模分析,得到该结构可以有效实现电动汽车无线充电的恒流-恒压输出特性,且不受负载端变化的影响,同时系统总体输入呈现纯阻性,可实现高效率进行传输。实验结果表明,在系统负载突变情况下,该复合型LCC结构可解决电动汽车无线充电恒流和恒压问题,提高充电速度和延长使用寿命。
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