基于新经济地理学的D-S模型,将效用函数中的农产品消费替换为住房消费,并引进交通便捷度参数,分析劳动力在不同住房成本及工资水平下的跨城工作行为,研究发现:在通勤距离相当的情况下,当中心城市与周边城市的相对工资比的自然对数大于周边城市与跨城区域的交通便捷度之差时,跨城工作就会出现。同时通勤距离越短,交通越便捷,劳动力跨城工作的意愿就越强烈。加大交通基础设施建设投资,不仅有助于减缓中心城市的住房压力,而且能为周边边缘城市带来更多的生活消费,促进当地经济增长,实现边缘城市的跨越式发展。
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