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摘要
汽车前防撞梁作为汽车安全行驶的重要防护组件，其主梁的横截面形状是影响缓冲吸能特性的主要因素。针对防撞主梁的碰撞问题，基于仿生原理提出了3种防撞主梁仿生横截面结构，建立3点弯曲动态力学模型。通过LS-DYNA软件对防撞主梁进行碰撞模拟仿真，得到各防撞主梁的变形压溃情况，为更深入地研究各防撞梁的碰撞性能差异，进一步对碰撞过程中的冲击力和比吸能等特征进行对比分析。结果表明内嵌水滴形防撞主梁撞击性能最优，其最大残余冲击力为3 062 N,最终吸能量为738 kJ,且具有良好的比吸能特性。
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单位自动化学院; 武汉纺织大学
